轨道交通-典型习题+解析 一、单项选择题 1、采用盖挖法施工的地铁车站最大优点是（ ）。
A、可尽快恢复路面，对道路交通影响小 B、围护结构变形小 C、基坑底部稳定，隆起小，施工安全 D、水平施工缝处理容易 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A 【答案解析】
本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。盖挖法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
2、（ ）是在棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施作底板、边墙，最后完成顶板。
A、盖挖逆作法 B、盖挖顺作法 C、明挖顺作法 D、盖挖半逆作法 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
B 【答案解析】
本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。盖挖顺作法是是在棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施作底板、边墙，最后完成顶板。
3、由于地下连续墙的作用不同，所以它和主体结构的连接方式也就不同，下图中地下连续墙属于临时墙的是（ ）。
A、
B、
C、
D、
【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A 【答案解析】
本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。这里主要看侧墙的轴线形状，临时墙为链条串，单层墙无轴线，叠合墙为虚线，复合墙为双竖线代表着防水层。【此处教材有误，请注意，叠合和复合墙相反】
4、以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是（ ）。
A、开挖一段，预支护、预加固一段 B、开挖一段，支护一段 C、封闭成环一段，支护一段 D、支护一段，开挖一段 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
B 【答案解析】
本题考查的是暗挖施工方法比较与选择。浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。
5、下列关于盾构管片衬砌说法错误的是（ ）。
A、管片形式分为标准管片、邻接管片和封顶管片 B、管片通缝拼装对防水要求相应较高 C、错缝拼装较通缝拼装的累计误差大 D、管片错缝拼装采用 T 形截面，防水性较好 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
C
【答案解析】
本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。选项 C 的正确说法为："错缝拼装可避免通缝拼装环面误差累计"。
6、基坑开挖采用井点降水，当基坑宽度为 4m 且降水深度为 5.5m 时，可采用（ ）井点。
A、单排 B、双排 C、环形 D、井形 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A 【答案解析】
本题考查的是截水、降水与回灌。当基坑（槽）宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧。
7、（ ）是控制地下连续墙挖槽精度的主要构造物。
A、导沟 B、导墙 C、接头管 D、钢筋笼 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
B 【答案解析】
本题考查的是深基坑围护结构。导墙是控制地下连续墙挖槽精度的主要构造物。
8、可反复使用的基坑围护结构是（ ）。
A、地下连续墙 B、SMW 桩 C、预制混凝土板桩 D、土钉墙 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
B 【答案解析】
本题考查的是深基坑围护结构。SMW 桩中的型钢拔出后可反复使用。
9、设置内支撑的基坑围护结构，挡土的应力传递路径是（ ）。
A、围护墙→支撑→围檩 B、支撑→围檩→围护墙 C、围护墙→围檩→支撑 D、围檩→支撑→围护墙 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
C
【答案解析】
本题考查的是深基坑支撑结构类型。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。
10、马头门标高不一致时，宜遵循（ ）原则。
A、先低后高 B、先高后低 C、左右对称 D、先易后难 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A 【答案解析】
本题考查的是马头门施工技术。马头门标高不一致时，宜遵循"先低后高"原则。
11、前后两排小导管的水平支撑搭接长度不小于（ ）。
A、1m B、0.5m C、1.5m D、2m 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A
【答案解析】
本题考查的是超前小导管注浆加固。前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于 1m。
12、下列关于小道管超前支护注浆施工的说法中正确的是（ ）。
A、黏土地段宜采用渗入法进行注浆 B、小导管孔位对称连续进行注浆 C、控制注入压力不得大于 0.6MPa D、注浆速度不应大于 30L/min 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
D 【答案解析】
本题考查的是超前小导管注浆加固。选项 A 的正确说法应为：在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法。选项 B 的正确说法应为：注浆应由下而上、间隔对称进行，相邻孔位应错开、交叉进行。选项 C 的正确说法应为：注浆压力应保持在 0.1～0.4MPa，注浆终压一般不大于 0.5MPa。
13、喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，（ ）依次进行。
A、自下而上 B、自上而下 C、自前而后 D、自后而前 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A 【答案解析】
本题考查的是喷锚支护施工技术。喷射混凝土应分段、分片、分层自下而上依次进行。
14、地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是（ ）。
A、钻孔→吹孔→灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆 B、钻孔→吹孔→插入锚杆→灌浆→孔口固定锚杆 C、钻孔→吹孔→孔口固定锚杆→插入锚杆→灌浆 D、钻孔→插入锚杆→吹孔→灌浆→孔口固定锚杆 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A 【答案解析】
本题考查的是喷锚暗挖法辅助工法施工技术要点。地面锚杆按矩形或梅花形布置，先钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定。
15、地铁车站主体结构防水施工中，（ ）处不须铺设附加层。
A、阴阳角 B、变形缝 C、穿墙管 D、顶板中间 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
D 【答案解析】
本题考查的是地铁车站工程施工质量检查与验收。防水卷材在以下部位必须铺设附加层。阴阳角处：500mm 幅宽；变形缝处：600mm 幅宽，并上下各设一层；穿墙管周围：300mm幅宽，150mm 长。
16、防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与土体之间的间隙涌入工作井的应急措施是（ ）。
A、在洞口周围设置注浆孔 B、拆除洞口围护措施 C、确认洞口土体加固效果 D、监测地下水位 【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
A 【答案解析】
本题考查的是盾构法施工安全措施。施做好洞口密封，并设置注浆孔，作为洞口防水堵漏的应急措施，以防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井。
17、两条平行隧道（含导洞）相距小于 1 倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于（ ）。
A、1D B、10m C、2D D、15m
【本题 1 分，建议 1 分钟内完成本题】
【正确答案】
D 【答案解析】
本题考查的是暗挖法施工安全措施。隧道开挖施工中，两条平行隧道（含导洞）相距小于 1 倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于 15m。
二、多项选择题 1、以下关于浅埋暗挖法"十八字"原则说法正确的是（ ）。
A、严注浆 B、长开挖 C、管超前 D、强支护 E、晚封闭 【本题 2 分，建议 2 分钟内完成本题】
【正确答案】
ACD 【答案解析】
本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。十八字方针"管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测"。
2、城市隧道施工中常采用的密闭式盾构机类型有（ ）。
A、土压平衡盾构机
B、泥水平衡盾构机 C、网格式盾构机 D、人工开挖式盾构机 E、敞开式盾构机 【本题 2 分，建议 2 分钟内完成本题】
【正确答案】
AB 【答案解析】
本题考查的是盾构类型与适用条件。土压平衡盾构与泥水加压盾构已经成为盾构法隧道施工使用最多的盾构。
3、盾构施工的壁后注浆方式包括（ ）。
A、同步注浆 B、一次注浆 C、堵水注浆 D、超前注浆 E、隧道外注浆 【本题 2 分，建议 2 分钟内完成本题】
【正确答案】
AC
【答案解析】
本题考查的是盾构壁后注浆。管片壁后注浆按与盾构推进的时间和注浆目的不同，可分为同步注浆、二次注浆和堵水注浆。
4、喷射混凝土施工中，下列表述正确的有（ ）。
A、喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上 B、喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于 2m C、分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行 D、喷射混凝土终凝 2h 后进行养护，时间不小于 14d E、钢筋网的喷射混凝土保护层宜为 15mm 【本题 2 分，建议 2 分钟内完成本题】
【正确答案】
ACD 【答案解析】
本题考查的是喷锚支护施工质量检查与验收。选项 B，喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于 1m；选项 E，钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于 20mm。
5、以下关于喷锚暗挖法隧道现浇混凝土二次衬砌安全控制要点正确的是（ ）。
A、现浇混凝土二次衬砌在初期支护完成后进行 B、浇筑侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行 C、模板及其支撑体系应进行设计，其强度、刚度、稳定性满足荷载要求 D、模板及其支撑体系支设完成，经确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝土
E、钢筋拱架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架 【本题 2 分，建议 2 分钟内完成本题】
【正确答案】
BCDE 【答案解析】
本题考查的是喷锚支护施工质量检查与验收。现浇混凝土二次衬砌在初隧道期支护变形稳定后进行